ロータスの最新モデル車エボラ
ロータスは2008年7月22日、ロンドンで開かれた英国モーターショーで、
『エリーゼ』以来13年ぶりとなる新規開発モデルである『エボラ』を発表した。
発表前までは、プロジェクトコード「イーグル」として伝えられており、
注目を集めていました。
ミッドエンジン2＋2スポーツカーです。
ロータスがチューニングしており、出力は280PS。 同じくトヨタ製のトランスミッション6MTを搭載。
車重は 1350kg（プロタイプ）。CO2排出量は225g/kmが目標だとか。
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ロータスとは
ロータス (Lotus) はスポーツカーメーカーで、
イギリスノーフォークのヘセル・ノリッチに本拠地を置いています。
グループ企業であり、そのグループは、
・車両の開発販売を担当するロータス・カーズ
・技術シンクタンクとして各種の技術開発を担うロータス・エンジニアリング
・グループを統括するグループ・ロータスおよびロータス・グループ・インターナショナル
などで構成されています。
社名のロータスはそのまま蓮を指し、
グループエンブレムの中にも角の丸い三角として描かれています。
ご存知ですか？
この連については、仏教思想で「俗世の苦しみから解放されて夢がかなう実」とされる蓮にちなんで、
創立者のコーリン・チャップマンが名付けたとするの説が有力だそうです。
仏教が影響しているとは驚きですね。
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エボラという車の役割
ロータスにとって新たな顧客を開拓することが、エボラのひとつの使命だ。
このため、使い勝手の良さが特に配慮された作りになっているようです。
乗り降りがしやすいよう、
ロータスの従来モデルと比べてドア開口部は広くなり、ドアシル（敷居）の幅は狭くなっています。
フロントシートは、アメリカ人男性99パーセンタイル＝身長 195cmに対応しているそうだ。
エボラの“使い勝手の良さ”は目につかない部分にもあるようです。
車体構造はアルミ押し出し材製タブ型のメインボディに、
同じくアルミ製のフロント・クラッシャブル・ユニットが接続されており、
前面衝突の際の補修コストを抑制している。
エボラは世界各地の法規を念頭に開発されています。
また、将来の派生車も考慮されており、派生車としてはコンバーチブルが有望ですね。
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